O português Pedro Lamy e o francês Stephane Sarrazin, em Peugeot 908 HDi FAP, sagraram-se no sábado, 10 de Novembro, vencedores da Le Mans Series, na classe mais importante do campeonato de resistência, a LMP1, ao cortarem a meta em segundo lugar nas Mil Milhas de Interlagos, Brasil. A formação luso-francesa ficou a 12 voltas da dupla vencedora, constituída pelo espanhol Marc Gené e pelo francês Nicolas Minassian, também da Team Peugeot Total - campeã por equipas -, que completou a prova em 8 horas 58 minutos e 2 segundos.A sair da “pole position”, a corrida de Pedro Lamy começou desde cedo a ser caracterizada pelo azar quando um pequeno problema na volta de aquecimento o obrigou a partir da última posição após uma passagem pelas boxes. Resolvido o percalço, o piloto português encetou a recuperação que teve ainda a participação do seu colega de equipa. Com o segundo lugar a ser o suficiente para a conquista do ceptro, independentemente da classificação dos seus mais directos opositores no campeonato, a dupla da Peugeot limitou-se a gerir a sua corrida até ao final, bem à frente dos rivais Emmanuel Collard e Jean-Christophe Boullion. Felipe Ortiz, Stuart Hall, Jamie Campbell Walter, da Creation, a 16 voltas dos vencedores, completaram o pódio na terceira colocação. Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion e Harold Primat, da Pescarolo Judd, chegaram em quarto lugar a 20 voltas dos vencedores.“Estou muito feliz por ter vencido o campeonato no Brasil. Foi espectacular. No início tivemos problemas com a embraiagem e depois conseguimos a recuperação. Agora só tenho motivos para comemorar”, referiu o piloto português que no âmbito empresarial é concessionário da Peugeot em Vila Franca de Xira.A dobradinha em Interlagos reflectiu o domínio da marca francesa na temporada. Venceu seis corridas, à excepção das míticas 24 horas de Le Mans – que não contou para o campeonato -, com a equipa que integrava Pedro Lamy a obter o segundo lugar, atrás de um Audi R10 TDI. A dupla campeã começou a época com um terceiro lugar nos 1000 Km de Monza, venceu os 1000 Km de Valência, 1000 Km de Nurburgring e os 1000 Km de Spa Francorchamps, abandonou nos 1000 Km de Silverstone, para chegar em segundo lugar na derradeira prova do campeonato, as Mil Milhas de Interlagos. Pedro Lamy e Stephane Sarrazin venceram o campeonato com 44 pontos, seguidos de Jean-Christophe Boullion, terceiro com 39 pontos, e de Nicolas Minassian e Marc Gene, em quartos com 38 pontos. João Barbosa, outro português a competir na classe, ficou em 9º lugar, com 19 pontos. Por equipas, a Peugeot levou vantagem sobre a Pescarolo Judd.Natural de Aldeia Galega, concelho de Alenquer, Pedro Lamy, 35 anos, foi o primeiro português a marcar um ponto no mundial de Formula 1, no Grande Prémio da Austrália de 1995, ao correr pela Minardi. Anteriormente, entre 1978 e 1981, conquistou vários títulos nacionais de mini motocrosse e mini motociclismo. Após ser campeão nacional de karting, em 1988, e de Formula Ford, em 1989, o primeiro título além fronteiras veio em 1990 com a Taça das Nações em Formula Opel. No ano seguinte, 1991, venceu o campeonato nacional e o europeu de Formula Opel, respectivamente. Em 1992 foi campeão alemão de Formula 3, ano em que ficou em segundo lugar no famoso Grande Prémio de Macau de Fórmula 3. Conquistou ainda o Marlboro Masters e o Challenger Mundial de Formula 3. Em 1993 foi vice-campeão Internacional de Formula 3000. De 1993 a 1996, disputou 32 Grandes Prémios de Formula 1, pela Lotus e Minardi. Em 1998 foi Campeão Mundial de GT2, em 2003 vencedor do Campeonato Alemão V8 Star e em 2006 do Campeonato Le Mans Series na categoria GT1.