O novo Clio obteve as 5 estrelas nos testes de segurança passiva efectuados pelo organismo independente EuroNCAP. Este resultado, obtido já com os testes mais exigentes em vigor desde Janeiro de 2012, confirma, mais uma vez, o know-how da Renault no que diz respeito à segurança passiva. Com uma nota de 85%, o novo Clio obtém um resultado ainda melhor que o da actual geração, e coloca-se no pelotão da frente do segmento com a melhor nota de sempre nos critérios de Protecção de Crianças, Protecção de Peões e Equipamentos de Segurança. Com as 5 estrelas obtidas nos crash-tests EuroNCAP em 2005, o Clio III era o melhor da sua categoria. Com o novo Clio a Renault foi ainda mais longe e, para isso, desenvolveu um conjunto de soluções que têm em linha de conta a «acidentologia» e os comportamentos reais, de forma a maximizar a eficácia da protecção dos ocupantes. No caso de um choque frontal, os ocupantes dos lugares dianteiros estão protegidos por dois airbags de alto rendimento e cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de esforço calibrados a 400 daN. Os lugares traseiros dispõem todos de cintos de segurança de 3 pontos e limitadores de esforço nos 2 lugares laterais. Uma inovação da Renault é a tecnologia Fix4sure que foi desenvolvida para reduzir (ou mesmo eliminar) o fenómeno de «afundamento» (deslizar do passageiro sob o cinto). Este sistema protege da forma mais eficaz todos os passageiros do novo Clio contra este fenómeno, graças a uma elevação especial colocada no assento dos bancos que funciona em estreita ligação com a colocação mais baixa dos encaixes do cinto de segurança. O choque lateral, uma das causas importantes de mortalidade (devido à menor protecção), foi objecto de um tratamento específico que resultou num espectacular resultado com a obtenção da nota máxima de 8 pontos em 8 possíveis. Graças à concepção da estrutura, e às fixações Isofix de 3 pontos disponíveis no lugar do passageiro dianteiro e nos lugares laterais traseiros, o nível de protecção de crianças no novo Clio é o melhor de todo o segmento B com 43 pontos em 49 possíveis.A dianteira do novo Clio foi desenvolvida para minimizar os ferimentos provocados num atropelamento. O pára-choques foi desenhado para não ter saliências e a zona inferior do pára-brisas, tradicionalmente rígida, foi redesenhada para diminuir os riscos de ferimentos. O capô foi elevado em 20 mm para preservar uma zona de deformação entre a sua estrutura e o motor. Com 24 pontos em 36, o novo Clio é, também na protecção de peões, o automóvel com melhor resultado do seu segmento. O novo Clio possui, de série, o regulador/limitador de velocidade, os testemunhos visuais e sonoros de colocação dos cintos de segurança em todos os lugares, e o corrector electrónico de trajectória ESP. Com estes equipamentos o novo Clio obtém a nota máxima de 7 pontos que é, também neste critério, a melhor do seu segmento.