O nome Espace já é conhecido dos portugueses mas o design e estrutura da viatura constitui uma novidade a 100 por cento em relação ao carro que actualmente se passeia nas estradas portuguesas. De pequenas evoluções e alguns re-stylings em anos anteriores, a Renault criou um Espace, que nas palavras de Frederico Roque, sócio gerente da Roques, Lda., “não possui uma peça que sirva na antiga”.Um dos principais trunfos do novo Espace assenta na sua modularidade interior, permitindo múltiplas combinações dos bancos a desejo dos passageiros. A diversidade e prestações das motorizações a gasolina e a diesel são outros dos pontos em destaque. Neste capítulo, a Renault manteve a aposta nos conhecidos motores turbo diesel dCi de injecção directa de tipo Common-Rail, de elevadas prestações e baixos consumos. Estão disponíveis as versões de 1900 (120 cavalos) e 2200 (150 cavalos) centímetros cúbicos, mas a originalidade dentro da gama surge através do potente motor 3.0 dCi de origem Nissan, com 180 cavalos de potência. As versões a gasolina estão representadas por uma motorização 2.0 Turbo 16V, com 165 cavalos e pelo topo de gama, 3.5 V6 24V, de 245 cavalos de potência. Todas as versões possuem os níveis de equipamento Expression, Privilège e Initiale. O conforto interior e a segurança interactiva marcam também presença. No domínio do conforto a Espace apresenta como novidade a difusão do ar condicionado em 14 pontos do habitáculo, permitindo que cada passageiro adapte a sua própria climatização. A segurança interactiva é assegurada pelo accionamento automático de diversos sistemas de detecção. É o caso do sistema de anti-patinagem (ASR), o Controlo Dinâmico de Estabilidade (ESP) ou o os controlos de travagem (ABS e EBV),para referir alguns exemplos.Qualidades que Frederico Roque, administrador da empresa, reclama para a marca pelo facto de ser pioneira no segmento dos monovolumes e deter uma experiência de 20 anos. A nova Espace vem com dois comprimentos de chassis, sendo mais comprida e mais larga que a anterior versão. A Espace (4,66 metros) e a Grand Espace (4,86 metros), permitem a viajem cómoda de sete passageiros. No caso da Grand Espace, tal pode-se fazer simultaneamente com uma boa capacidade de bagagem.De acordo com Frederico Roque foi preocupação da Renault marcar cada vez mais a sua posição de líder no segmento dos monovolumes perante a concorrência. O empresário destaca Ainda que “segundo a comunicação nacional e internacional, que já testou a nova Espace, o nosso carro lidera com uma grande distância em relação aos restantes modelos”. A apresentação pública do Renault Espace juntou no stand de vendas da marca, em Santarém, clientes, fornecedores, amigos e público em geral que quis conhecer de perto o novo carro.