Vinte e quatro equipas de três pilotos disputaram, dia 26 de Fevereiro, no Kartódromo da Quinta da Conceição, em Almeirim, a primeira prova do Troféu Resistência Vespa 2011. No final a vencedora absoluta foi a equipa lisboeta Pardalkitz – Manneli que deu 299 voltas ao traçado sinuoso da pista almeirinense e juntou também a conquista do primeiro lugar da classe 1, Vespas com mais de 90 cc de cilindrada.Na classe 2, Vespas até 90 cc de cilindrada, a vencedora foi a equipa JR Team Racing que deu 288 voltas ao percurso. Mais tarde esta equipa viria a ser desclassificada porque o motor não obedecia às regras impostas pelo Vesparacing, entidade organizadora do troféu.No final e após a abertura das garrafas de espumante no pódio, Gonçalo Pardal, proprietário da equipa vencedora, garantiu que estava feliz pela vitória. “É sempre bom começar a ganhar, e este ano é ainda mais importante porque nos preparámos para vencer o troféu”, garantiu.A equipa lisboeta é muito experiente nestas andanças. “Somos quase uma equipa profissional. Andamos nisto desde 2005 e temos tido conquistas importantes. Já fomos campeões uma vez e tivemos uma grande vitória numa prova em Espanha”, referiu Gonçalo Pardal.Na realidade, pelo que se pode observar nas boxes ninguém brinca em serviço. Os kits de assistência estão sempre prontos a entrar em serviço. Pequenas avarias são rapidamente resolvidas. As mudanças de piloto, feitas de hora a hora são programadas ao milímetro. As regras impõem que as máquinas só podem gastar uma determinada quantidade de combustível, daí os avisos para que os pilotos não acelerem muito. É uma grande azáfama que se vive no local.É por isso que o piloto, Saúl Ferreira, da equipa vencedora, garantiu que a táctica da equipa foi perfeita. “A nossa equipa na boxe foi perfeita. A táctica estudada ao pormenor não podia ter saído melhor, e isso foi importante para a nossa vitória”, garantiu.Nas equipas da região a melhor classificada foi o Vespa Team de Almeirim, que se classificou no nono lugar da geral, e no quinto da classe 2. O Vespabrantes foi 10º e TBMotosport de Almeirim 11º. O Team 17 VespÁguias de Alpiarça, foi 20º, uma classificação que foi a possível depois do azar na parte inicial da corrida, onde um dos seus pilotos caiu e fez uma fractura exposta numa perna.As classificações finais ficaram assim ordenadas: Classificação absoluta – 1º Pardalkitz; 2º Laranja Team Racing; 3º Jocha; 4º VR Racing Putoline; 5º Moto Reparadora Motanquia. Na classe 1 – 1º Pardal Kitz; 2º Laranja Team Racing; 3º Jocha; 4º Tolonho Bar; 5º Moto Clube de Nafarros. Classe 2 – 1º VR Racing Putoline; 2º Moto Reparadora Motanquia A; 3ª Moto Reparado Motanquia B; 4ª Vespinga PZO; 5ª Vespa Team de Almeirim.Organização da Vespáguias e Vespa Team de Almeirim foi uma boa experiênciaO Vespa Team de Almeirim convidou o Vespáguias para organizar conjuntamente a primeira prova do Troféu Nacional de Resistência Vespa 2011, e as coisas não podiam ter corrido melhor. “Tanto na divisão de tarefas como na resolução dos problemas que iam surgindo a comunicação e a solidariedade foram impecáveis”, garantiu o presidente do Vespáguias de Alpiarça, Edgar Jorge.O aparecimento da equipa de Alpiarça neste evento tem a ver com a vasta experiência do grupo na organização de encontros de Vespas. “A equipa de Almeirim não tem experiência em organização, opta mais pela participação, por isso pediu a nossa ajuda e nós aqui estamos desde o primeiro momento, a amizade existente é muito forte”, garantiu Edgar Jorge.Não foi fácil colocar este troféu em acção. “A nossa experiência era mais na área dos encontros de convívio, não foi fácil colocar este evento de pé, mas com um trabalho conjunto muito dedicado conseguimos uma organização que tem sido elogiada por todos os participantes”, disse o presidente do Vespáguias.As equipas dos dois clubes correram também na prova. A equipa de Alpiarça teve azar. Um dos seus pilotos caiu logo no início da corrida e fez uma fractura exposta de uma perna. “São ossos do ofício, mas isso afectou a equipa porque deixou os outros pilotos muito nervosos”, disse Edgar Jorge.Uma organização de um evento desta envergadura não é fácil. “Movimenta muita gente e equipas quase profissionais. Vêm de todos os pontos do país e até de Espanha. Temos duas equipas espanholas a participar, são exigentes e nós temos que corresponder. Felizmente tudo correu bem”, referiu.A equipa de Alpiarça vai este ano participar em todos as etapas do troféu. “Organizámo-nos melhor este ano e esperamos fazer um troféu de boa qualidade. Hoje até estávamos a andar bem. Tivemos o azar do nosso piloto ter caído e depois nunca mais nos encontrámos”, disse Edgar Jorge. O Vespáguias é um clube em expansão, neste momento tem quarenta sócios com vespas. “A época é ainda de crescimento, há muita gente em Alpiarça que tem vespas em casa e prepara-se para as recuperar para começar a participar nas nossas iniciativas”, garante o presidente do Vespáguias.