A francesa Renault pretende fazer regressar o popular modelo 5 – um sucesso de vendas nos anos setenta do século XX – e utilizando a mesma plataforma da próxima geração do Clio, a ser lançado em 2012. Os primeiros esboços do futuro Renault 5 – conhecido como R5 – já foram divulgados pela imprensa francesa e têm captado a atenção de condutores de todo o mundo. A Renault quer com este modelo fazer frente a outros utilitários rivais que já ocupam o mercado Premium português e europeu, como o popular Fiat 500, Mini e o Citroên DS3, que apresenta como trunfo o seu irreverente design “anti-retro”. Ainda não são conhecidas motorizações para o futuro modelo mas sabe-se que contará com toda a tecnologia actual da marca. Segundo a imprensa especializada francesa a Renault deverá anunciar o seu lançamento nos próximos dois meses. O Renault 5 original foi fabricado entre 1972 e 1996 na Europa e ainda hoje é vendido em mercados como o Irão. Mais tarde, entre 1976 e 1986 o veículo utilitário foi vendido nos Estados Unidos e outros mercados da América Central. Quase 5,5 milhões de Renault 5 foram vendidos em todo o mundo. Uma das versões mais populares do modelo era o R5 Turbo, com motor central de 160 cavalos, projectado para a competição, nomeadamente o exigente Grupo B do Mundial de Ralies, grupo que viria a ser banido pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) em 1986 na sequência da morte de vários espectadores em Portugal (num acidente com Joaquim Santos) e as mortes de pilotos como Henri Toivonnen e Atillio Bettega, a que se junta um grave acidente que quase vitimou o piloto Juha Kankunnen.