Sociedade | 06-12-2023 17:16

Aeroporto: Carlos Brazão afirma que projecto de Santarém não foi bem avaliado

Aeroporto: Carlos Brazão afirma que projecto de Santarém não foi bem avaliado

Os promotores do projecto do aeroporto Magellan 500 entendem que a análise da Comissão Técnica Independente foi feita com base em método “Alice no País das Maravilhas”, por ter em conta as acessibilidades que podem vir a existir e não as que existem.

Os promotores do aeroporto Magellan 500, em Santarém, consideram que o projecto não foi bem avaliado pela Comissão Técnica Independente (CTI) e entendem que análise foi feita com base em método “Alice no País das Maravilhas”.

“Entendemos que o nosso projecto não está corretamente avaliado em função das suas características”, disse o principal rosto do projecto, Carlos Brazão, considerando que a CTI utilizou o método de análise “Alice No País das Maravilhas”, por ter em conta as acessibilidades que podem vir a existir e não as que existem.

A CTI apresentou na terça-feira, 5 de Dezembro, o relatório preliminar da avaliação ambiental estratégica para a expansão aeroportuária da região de Lisboa, considerando que Alcochete e Vendas Novas são as duas opções viáveis, das nove em estudo, entre as quais Santarém.

“O nosso projecto é feito com base no país que existe, nas acessibilidades que existem, tirando o melhor proveito delas, enquanto a CTI parece que fez uma análise do ‘País das Maravilhas’, que é [considerar que] amanhã já esta feita a terceira travessia [do Tejo], amanhã já estão feitos 50 ou 60 quilómetros de ferrovia do lado de lá do Tejo, amanhã já estão feitas as acessibilidades e os projetos são medidos nessa base”, apontou Carlos Brazão.

Os promotores do Magellan 500 defenderam que considerar o projecto inviável por razões de navegação aérea é uma conclusão desmentida por um relatório da NAV Portugal – Navegação Aérea, que aponta que os conflitos com as áreas militares são resolúveis em todas as soluções aeroportuárias. “Neste e em muitos outros aspectos achamos que o nosso projeto não foi bem avaliado”, sublinhou.

Carlos Brazão disse ainda estranhar a conduta da CTI, que “em apenas três meses” e “sem recurso a consultores com experiência internacional”, tenham desenhado duas novas soluções aeroportuárias (Alcochete + Portela e Vendas Novas + Portela), colocando-as “à frente dos dois projectos que têm promotores por trás que os querem e podem construir e que têm anos de desenvolvimento”.

Quanto aos riscos de litigância associados ao contrato de concessão entre o Estado e a ANA/Vinci, Carlos Brazão realçou que foram entregues à CTI pareceres de três escritórios de advogados de referência “que não vão nessa direcção”.

Face à discordância com a análise da CTI, os promotores do Magellan 500 vão novamente apresentar uma pronúncia pública, tal como em fases posteriores dos trabalhos da CTI. Questionado sobre a possibilidade de o projecto avançar, independentemente da escolha do Governo, os promotores reiteraram que essa decisão será tomada em função do apoio que sintam dos poderes públicos e em função da vontade do consórcio de investidores.

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